人生中的第二台車在日本正式上路，2021年7月22日正式從大阪守口SUBARU關西本社結束交車，他是一台新車，在日本買新車應該會讓眾人嚇出一身冷汗、為什麼要買新車？二手不行嗎？
也不是不行，但為什麼不能買新車？個人的想法是，如果能在日本開個十年的車、那買新車也不見得不划算，而且它保障我的生命和安全感大概也是我認為該買新車的原因。
我的第一台車是馬三，也是一台新車，是我2015年在竹科工作的期間購買的，雖然我一直覺得沒能好好的利用它、畢竟竹科塞車爆炸、然後騎機車又可以鑽，因此上下班通勤我還是以騎機車為主，它成為我一般出遊時才會用到的交通工具。
但儘管當時是那種狀態，我還是買了新車，因為我喜歡一個從頭開始認識一台車的感覺 (當然這還是要取決於經濟狀況)。最後因為我來日本留學，馬三直接轉給我爸了，一毛錢也沒收，反正爸爸當時的車也已經夠老，換台三年不到的馬三還滿合適的 (強迫接受)。
當然主要想在日本買車的原因還是因為明年要到四日市的WD去工作，那裡的通勤最主要的方法就是：開車。雖然目前發現在KIOXIA四日市工廠週邊那個塞車據說是要人命，但是開車似乎還是唯一可行的方法。
有人也許會問說，為什麼不能騎機車？因為日本不是台灣，馬路沒有機車道、而且機車依規定不能像竹科那樣在汽車的縫裡鑽來鑽去，因此騎機車完全沒有優勢，一般情況只能跟汽車一起乖乖排隊，而且日本的冬天可以來到零度的低溫，在那種天寒地凍中騎機車堵在車陣裡真的不是對上班族友善的方式。
那為什麼不到四日市再買呢？這就是重點啦！因為我希望自己的車牌上面寫著京都，而不是四日市(四日市有自己的車牌) 或是三重。難得待在京都這麼長的一段時間，如果沒有從京都帶走一些什麼 (你把畢業證書放在哪裡)，總覺得好像說不過去，況且京都是日本聖上的都城，也是我最喜歡的古都。
(好啦，但其實離開京都之後車牌還是要重新更換，這個等到搬家紀錄時再來談好了，只不過2022年法規有規定可以等「下一次車檢前」在更換)
基於這些稱不上原因的原因，我的博三下學期，終於在日本買車了，於是就來談談一些買車的過程。
其實本來沒預料到要這麼早買車，當初的想法是因為近期有所謂的車用電子荒，因此汽車目前應該都在短缺的狀態，一開始想說從六月底開始慢慢看車看到七八月、如果交車期長達三個月左右那就可以在十一月左右的時候拿到車，剛好用來度過很苦手的冬天。
結果沒想到六月去大阪守口店問問的時候，他們說如果要車的話現在就有現貨、最快七月初就可以領到車，聽到這就覺得有點傻眼，想說現在不是在車電荒嗎？這確實有點打亂了我們的計劃。
但無論如何，後來和屁孩討論一下，想想覺得車子早點來也好，畢竟唯一有差的大概就是提前繳交保險費和多繳個三個月的停車費，好像也沒什麼大不了，畢竟該買還是要買，而且有車子一般日常生活還是比較方便，於是我在第一次拜訪守口店的時候就直接和他簽約了，之後我們把交車日定在7/22，也就是奧運連休的第一天。
關於車種的選擇
為什麼我要選SUBARU XV，這是我在台灣就一直很愛的車款，且SUBARU又是出名的安全極高的廠商，不過台灣的XV並不便宜，且後勤據說又是各種災難，在多方考慮之後我當時才選擇2015年新出的馬三，考量到各種安全配備、防撞測試、品質、預算、後勤等綜合考量。
而既然都來到日本，總覺得應該可以試試看SUBARU，而且重點是日本XV的價格相較於台灣真的不貴，我也有研究日本Mazda，馬三價格看起來就跟台灣差不多，以同等級的配備比起XV算貴，因此當初就屬意要選XV。
而事實上SUBARU在日本也不算人氣車款，銷售中心也相對較少，日本的人氣車款跟台灣一樣集中在TOYOTA和HONDA，而與SUBARU XV同級比拼的是HONDA VESSEL，算是相當熱門的車款，在路上很容易車聚，不過我一直以來就是喜歡SUBARU，所以也沒有特別去考慮VESSEL就是了。
拜訪汽車銷售展間
我們是在六月底拜訪大阪守口SUBARU，它算是2020年才新完工的關西本社，當初本來鎖定要拜訪守口本社、宇治京都支社看看菜單之後再做決定，沒想到第一次到大阪守口本社去詢問，腦波相當弱就決定了。
我們在拜訪SUBARU大阪守口本社前有先打電話預約，店家說會幫我們準備一台展示用的XV給我們玩。當天到場後是由一位叫作「山本さん」的年輕女生來幫我們介紹，我發現她日文口才也是不怎麼好，講話速度很慢，所以聽起來一點都不吃力(笑)。
店裡有飲料機可以喝到飽，還有咖啡，我們在那邊喝了兩杯，覺得很爽。
一開始山本さん有要幫我們介紹XV，並且幫我們選擇我們想要的規格、オプション，之後我直接拿出我在網路上事先模擬好的配備需求給她，再請她給我們一些建議，目前看起來的建議大概是：
(1) 如果希望連動SUBARU螢幕上方的小功能螢幕，則必須要購買Panasonic或是三菱的Diatone導航，兩個導航都莫名地貴，而Panasonic又更貴(大概貴個三萬左右)，而山本さん是推薦我們買DIATONE就可以了，通常會買Panasonic導航的人大概就是守口Panasonic總部工作的人才會買，一般大眾選便宜一點的DIATONE居多。
(2) SUBARU銷售中心會強力要求你追加一個Set，大概要三萬日圓左右，內容包含雨遮/置物托盤/後車廂擋板這類不是非買不可的東西，不過SUBARU的意思是如果你願意加購這些、才有折價的餘地，如果不加購這個項目，折價空間會非常有限。不知道這是什麼行銷策略，總之後來我們也是加了。
(3) 總之後來我加購的商品有：顯影、攝像頭套組、鯊魚天線、車牌框、加起來就大概50幾萬左右。
折價
接著大概就是大家比較在意的折價問題，折價問題我們在去之前也有先上網查過，發現SUBARU XV一般的折價空間在15-30萬日圓左右，於是當初目標好像就是想殺個30萬。折價的概念一般大家應該也會知道，等級越高的車
SUBARU XV空車是在300萬附近 (我們有加了一個77000的安全配備提升、但是沒有加價把座椅換成有加熱功能的皮椅)、加上剛才的那50幾萬的オプション設備、以及稅金責任險、高速公路支援、三年保養預付之類的加一加大概快要380萬 (這樣其實還比台灣的XV便宜)。我們花了很多時間做各種攻防、最後提議把價格壓到345萬，讓山本さん打電話給主管，最終山本さん回覆是346萬可以接受 (早知道就壓到340萬QQ)。
總之最後我們就在當天成交了，關於繳錢的部分，因為我沒有要貸款，直接是用現金匯款搞定，匯款的方式是SUBARU會給我們一個轉帳號碼，然後直接拿著存摺到郵局臨櫃去辦理大筆的轉帳，這回是第二次買車，感受上好像都差不多，就是郵局人員會先驚訝你要轉一大筆錢，然後就問說「要買車吼」．不管是台灣或日本都是這樣，真是感受無國界。
之後SUBARU會幫你處理所有手續，包含所有的車牌申請，以及保險等等，然後日本的車牌有所謂的「ご当地ナンバープレート」，就是有當地特色的車牌，不是每個縣市都有，而京都剛好就有ご当地ナンバープレート，是典雅的天橋立圖樣，因此我特別去申請了ご当地ナンバープレート，但這又要多花一萬塊日圓左右，不過好處是可以自己首選車牌，號碼只要在四個號碼內都行，也可以只選三個數字，我最後是選擇了自己生日當車牌，感覺莫名好記。
交車當天就是在約定時間來到大阪守口，由業代山本さん交代我們一些手續的問題，之後就帶我們到上頭車庫領車，當下看到新車真的是有種興奮感啊，之後大概有快一個小時的時間山本さん會跟我們講解車子的各種操作，個人比較在意的還是高速公路自動巡航的部分，不過這個真的只能上高速公路之後再體會。
(事後證明沒那麼難啦，我現在也已經開得很上手了)
當天結束之後已經是傍晚，所以也沒辦法帶車子去拜拜，於是就直接開到久御山aeon採買，並且結束7/22的行程。
7/23的下午，我們開車從京都宇治來到大阪香里園附近的成田山神社，那裏是知名的交通祈福大本營，連京阪的列車都有掛成田山祈福的牌子，日本跟台灣一樣是頗重視神靈保佑的國家，因此有專門幫汽車祈福的寺宇或神社，成田山就是其一，汽車就只要停在祈福區的停車場，然後到寺裡去買コース就可以了，總之後來就會有神職人員在前面的祭壇上念經，然後會把需要祈福的人的車牌都唸出來，祈福結束後會拿到一些可以貼在車上的小物，就把貼子貼在車窗上，把掛牌夾在車內的任何地方就搞定了。
經過了半年多，這台車已經陪我們走訪鳥取、城崎溫泉、和歌山，也幫我搬了不少東西到四日市，這台新成員大概會在我們身邊10年吧，請多多指教，SUBARU XV。
